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我公司分析众多市场城市在停车管理中出现的众多难题、困惑,根据在十多年的系统管理中的经验总结,结合最新的技术为客户提供最优的管理系统解决方案和系统建设方案,力求排除城市管理者、停车经营公司和车主用户在停车管理中存在的疑惑,并可针对性的为客户提供案例城市的管理经营,帮助城市管理部门、停车经营公司解决管理中的问题。

1、道路停车 为什么一定要收费?收费有什么好处?

答:随着国内经济发展,城市汽车保有量急剧上升,城市的停车泊位不足已经严重影响到居民的出行。道路停车比路外停车有着得天独厚的便利优势,结合路外停车泊位不足而产生的刚性需求,道路停车已经成为了必然。无论路外停车是否收费,如果道路泊车不收费势必大量车辆在此停泊,道路拥堵根本无法改变,光靠惩罚是无法遏制这种刚需,因此道路停车收费也就随之成了必然。换个说法道路是公共资源,在道路上停车的人毕竟是少数,如果让道路无偿供人停车,不仅剥夺了大部分市民的利益,还会因免费停车无人管理,引发道路交通堵塞等问题。

收费的好处:一来解决了城市停车泊位的不足;二来通过经济杠杆调节引导长时间停放的车辆停到路外停车场;三来有了管理,停车秩序及安全有了一定的保障;四来通过收取的停车费用用于停车 基础建设及道路改造等投入。

2、道路停车收费采用智能化系统与人工收费的区别是什么?

答:总结较为突出的几点:

     1)、是人工不能准确计时、计费,容易产生争议;

     2)、工作效率低,同时来2辆车以上,车主需要排队等待收费;

     3)、截留资金严重,收费人员经常与车主以不要发票 为由讨价还价,私吞停车费;

     4)、人工收费需要收费人员收费时段内一刻不能离开,否则司机就会以找不到收费人员为逃费,因此无论春夏秋冬,无论严寒酷署,均要在现场值守,否则停车费用就无法收到;

     5)、人工与智能化的差距很明显,对提升城市管理形象也有很大不同……

3、目前国内都有哪些城市已经采用的智能化管理系统来收费?

答:据不完全统计,国内目前已经采用智能化管理系统来收费的城市达到近70个,省会城市有长沙、乌鲁木齐、福州、广州、杭州、成都采用最多的为浙江省,其次是广东省,浙江省从地级市到县级市近20个地区在使用,广东省地级市7个在应用,收效大部分都良好,是国内重点考察的两个省份。

4、国内道路停车管理的经营模式都有哪些?

答:目前常见的有这样五种模式:

      1)、政府财政出资,授权主管部门经营、管理;

      2)、政府财政出资,授权主管部门经营,管理服务外包给企业(推荐模式);

      3)、国有企业出资,并经营、管理;

      4)、民营企业出资,并经营、管理。

      5)、政府与设备厂家BT或BOT方式。

5、采用智能停车管理系统总共有几种?华路德公司具有哪种系统?

答:目前国内采用智能停车管理系统主要有 四种:

      1)、停车咪表收费管理系统;

      2)、手持PDA收费管理系统;

      3)、手机支付收费管理系统;

      4)、RFID自动收费管理系统。

      其中每种的智能化程度均可组合,比如停车咪表收费管理系统,可增加车位传感器、手持巡查机、咪表还可做到银联卡\城市一卡通支付等功能;手持PDA收费管理系统也可以增加上述扩展功能;同时一套系统里还可以对上述的所有功能全包括,即咪表结合PDA、车检器、RFID、手机支付等功能的系统。

       华路德目前对上述四大收费管理系统均有,并且系统中的主要设备均为自己研发、生产。

6、最新的停车管理系统是什么?

答:目前国内最新的停车管理系统是具备车位检测器、咪表或PO机收费、预留RFID等一整套智能停车收费系统。其中以咪表为首组成的收费管理系统可以实现无人化管理,但需要当地对停车不缴费有处理办法,例如:珠海有明文规定停车不缴费一次罚款200元,因此现场无任何收费人员,只有交警的在路上巡逻抄牌,真正实现了无人值守的智能停车收费系统。

7、停车咪表与手持POS机哪种管理方式好?

答:就这两种收费设备应该说各有利弊,每种利弊分析如下:

     手持POS机进行停车收费管理优势:

      1)、避免了杆式咪表在路上栽杆;

      2)、能大辐度减少设备采购资金,避免了项目运行的财务风险;

      3)、人工现场操作,不需要司机做任何操作,司机方便;

      4)、带拍照的POS机还可对取证较为快速、灵活,并对未缴费的下次进行追缴;

      5)、即使是变相的人工收费,当然就可以接受现金,方便外来车辆。

     弊端:

      1)、人员流动较大,管理难度、劳动强度加大,即以一台POS机(即1位巡管员)管理10个与道路平行的车位计,其管理的长度范围大约在70-80米,这是个相当长的距离,每有一辆车泊入或驶离巡管员必须在第一时间到达车位操作处理,如果同时有两个泊位出入,巡管员就来不及照顾,更不用想像巡管人员吃饭、上厕所、下大雨等恶劣天气无法时刻守在现场的情景,这样跑单的现象必然发生,还会遭到社会埋怨。

      2)、同时来车时,司机存在排队现象,个别司机不满服务则出现跑单。

      3)、收费人员有时站在路中间,找司机要钱或刷卡缴费,安全性存在一定的隐患,智能化程度大大降低。 

      4)、以前说过使用POS机后人工收费的一切弊病依然存在,收入流失无法避免,而且监管者到达现场后也不易判断是否缴费或缴足费;必须要 靠安装车检器来对人进行监管,整体造价便没有优势。

      5)、人工成本、设备维护成本较高。不管此泊位有没有车停,周转率高不高,用POS机收费,人就一定要在现场,即使今天没有收入,人工的工资依旧照付;而且POS机是拿在人手里,不小心落地,机壳或打印机机头等就会易损,而且基本上每天都要进行充电,维护维修成本较高。目前国内使用手持机的寿命3-5年,电池1-2年,零部件易损坏,维修成本较高,例如:液晶屏或电池、打印头等配件基本要200-300元。

      6)、手持机属于耗材,要每天充电,换打印 纸,运营费用较高。

     杆式咪表进行停车收费管理优势:

      1)、栽上咪表后,由于标志鲜明,车主停车时会很清醒的意识到进入了收费停车区,由于这是政府的决定,所以即使车主不缴费,但他心里也明白自己是违规了。

      2)、节省人工,咪表尽管也要用人监督管理,但是管理人员的劳动强度不同,现在管理人员主要是督促司机停车后刷卡缴费就可以,劳动强度低,所以一个人可以管理15-20个泊位,若配合车检器,则每人可以管理30个以上泊位。

      3)、现在随着技术的发展,咪表系统的扩展功能很多,加装无线通讯模块,实时传输数据,实现停车诱导;车位加装车检器,实现随时掌握停车及付费状况,大大降低人工成本;巡查人员接到后台报警,通过手持PDA巡查机对不缴费及超时车辆拍照取证,并打印欠费告示单,现在由于咪表有付费状态指示灯,所以取证较为合法。

      4)、咪表由于是立杆在路边,所以24小时无人都可以司机实现自觉付费,不像人工收费,下班则无法再缴费了,造成夜间停车费用流失。

      5)、咪表是一表管理两位或四位,几乎不用排队等待缴费,即使两个挨着车位为同一台咪表,咪表操作也不过一分钟,无须长时间等待。

     弊端:

      1)、路上摘杆、移动性差;

      2)、投资高,扩展功能弱;

      3)、考虑设备有现金的破坏现象,只接受电子钱包,若不支持银联卡则外地车辆管理不便,只能采取代刷卡或销售小面额卡。

8、车主停车不刷卡怎么办?

答:目前国内做得较好的有4种方法:

      1)、有明确法规规定的依法执行处理,例:珠海停车不缴费一次罚款200元;宁波停车不缴费一次罚款100元…;

      2)、与当地公安交警合作,对停车不缴费的通过PDA巡查机拍照取证,交给车管所,没有补缴费用的年审不给予通过,例:福州、武汉、青田、文昌…

      3)、对停车不缴费的将纳入个人信用记录,对车主以后贷款等会受到一定影响,例:杭州…

      4)、直接锁车,补缴后开锁,由于进入经营管理的收费车位就意味着车主已经与车位经营公司达成了协议,若不缴费就首先违反了规定的协议,因此双方可以协商解决,例:温州、韶关、乌鲁木齐…

9、如何防止收费人员截留停车费?

答:由于咪表是以电子钱包为主要付费载体,拒绝现金收费,因此对收费主体为咪表的收费系统基本不存在这个问题;主要是针对采用手持POS机人为收费才出现的情况,国内常见办法有三种:

      1)、通过车位安装车检器来实时掌握车停时长,应收费情况,与手持POS机收入进行对帐;

      2)、通过二级巡查人员不定时巡检抽查,并配合相应的处罚措施;

      3)、通过收费规律,对手持POS机长时间没有操作的情况给予报警,巡查人员到场查看。

10、目前国内智能咪表收费系统用得较好的城市有哪些?

答:有福州(刷卡率90%),韶关(刷卡率99%),丽水(刷卡率85%),珠海(付费率80%),宁波(今年执法后刷卡率70%),由上述刷卡率可以看出这些城市是做得较为成功的,在比其它管理模式人员较少的情况下,实现70%以上的刷卡率,足可以保证项目可观的社会和经济效益。

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